20:I[817158,["/_next/static/immutable/chunks/3zlxnut_1-a4f.js","/_next/static/immutable/chunks/2xl513ed6g9yb.js","/_next/static/immutable/chunks/27e7gv0pu9t-6.js","/_next/static/immutable/chunks/2cgkg8zq8zix6.js"],"default"] 21:T1573,

READING PASSAGE 1

You should spend about 20 minutes on Questions 1-13, which are based on Reading Passage 1 below.

The Origins of Weather Forecasting

The world's first public weather forecast appeared in The Times newspaper over 150 years ago: the beginning of a service that gives everyone something to comment on.

The pioneering forecast on August 1, 1861, was introduced with a deceptively simple heading: 'General weather probable during next two days.' But those few words started an ongoing controversy that still continues today - after all, everyone remembers the forecasts that go wrong, but rarely the ones that are right.

The first forecast was the idea of Admiral Robert FitzRoy, head of the newly founded Meteorological Department, and one of Britain's greatest but least-known heroes. It was a brave undertaking, because in those days predicting the weather had gained a reputation similar to astrology or fortune-telling. The few people who attempted it had become a national joke when their forecasts inevitably went wrong.

FitzRoy was different, though. His background was faultless, most famously his captaining of the ship HMS Beagle on Charles Darwin's voyage around the world, which eventually led to the publication of Darwin's well-known book On the Origin of Species. When FitzRoy retired from active service as an admiral in Britain's navy, he was looking for a new direction. He subsequently secured a job as chief statistician at the Meteorological Department, part of the Board of Trade. Parliament had voted to set up and fund the Meteorological Department on June 30, 1854, to chart the safest sailing routes across the Atlantic Ocean. However, the British Government was not impressed with the idea of collecting weather reports and establishing a weather forecast, and the suggestion by one Member of Parliament for this was met with laughter from the other MPs.

FitzRoy was given a staff of three clerks in a small office in London, but he soon grew bored with the tedium of transcribing thousands of ships' reports. Instead, he focused on a much more pressing issue - the huge loss of life at sea from storms. This problem came to a head in 1859, when gale-force winds sank the ship named Royal Charter, with the loss of 430 lives, within sight of the shore. Even in those days when ships regularly sank in storms, the loss of the Royal Charter was considered a national tragedy. FitzRoy stirred up feelings even further when he wrote a letter to The Times newspaper explaining that the storm had been entirely predictable.

That same year, a total of 1,645 lives were lost off the British coast, and FitzRoy wrote repeatedly to The Times pushing for a storm-warning service for shipping. This was just the right moment for a national forecasting service. Knowledge of the weather was improving, barometer readings gave warning of approaching storms, and the invention of the electric telegraph and Morse code in 1844 gave instant communication for the first time.

So in February 1861, FitzRoy pressed ahead with a storm-warning service. Previously, weather reports had been unreliable, but FitzRoy's innovation was to issue ships with standardised instruments which allowed for accurate weather reports. At exactly the same time each day the information was sent to him by telegraph, and he was able to draw up more detailed weather maps. The approach of an incoming storm could be recognised, and from London, FitzRoy could telegraph warnings to ports on the coast, where an ingenious system of flags was hoisted up high for passing ships to read. This represented the biggest advance in shipping safety after the introduction of the lifeboat, and in subsequent years the number of lives lost around Britain fell by about a third. FitzRoy became a hero to the fishing and maritime fleets.

Encouraged by his storm-warning success, FitzRoy then started a public weather forecasting service. As he had a close connection with The Times, this newspaper introduced his daily forecast in August 1861. It attracted huge attention, including from Queen Victoria, who regularly sent messengers to FitzRoy's office to get a forecast for the sea crossing over the Solent to an island which she liked to visit off the south coast of England. He was also popular with ordinary fishermen, who were happy not to be out at sea in bad weather. The owners of fishing vessels, however, were not supportive of FitzRoy's forecasts, which often caused delays for them when bad weather was forecast.

Nevertheless, weather forecasting at that time was very difficult, and one mistake could result in much bad publicity. It wasn't long before some forecasts turned out wrong, and the letters pages of The Times were full of heated correspondence. It is indisputable that FitzRoy was way ahead of his time, but it is only in recent years that he has been recognised as a towering figure in meteorology, with the honour of an area of sea being given his name in the shipping forecast (a radio broadcast of weather reports for the seas around Britain). His extraordinary determination to get forecasting established cost him dearly though, and he died prematurely. But his legacy lives on, because late in his life he published a book about weather forecasting which was recognised by other scientists to be well ahead of its time.

22:T903,23:T775,

Questions 6-13

Complete the notes below.

Choose ONE WORD ONLY from the passage for each answer.

February 1861: Storm warning service

FitzRoy received weather reports produced by ships using reliable 6

simultaneous weather reports were taken daily

storm warnings were telegraphed to 7 along the shore

signals for ships were displayed using raised 8

the storm warning service was the greatest development in sea safety since the 9 was introduced

August 1861: Public weather forecasting service

very popular in The Times newspaper

frequently used by the English Queen for safe trips to a favourite 10

FitzRoy's forecasts were popular with fishermen but not with boat 11

in modern times FitzRoy's 12 is used for a marine area

FitzRoy produced a 13 which was respected by the scientific community

17:["$","$L20",null,{"exam":{"id":"p1-high-240","title":"The Origins of Weather Forecasting","titleVi":"Dự báo thời tiết","part":"P1","frequency":"high","questionCount":13,"kinds":["True/False/Not Given","Điền ghi chú"],"hasExplanation":true,"questionOrder":["q1","q2","q3","q4","q5","q6","q7","q8","q9","q10","q11","q12","q13"],"displayMap":{"q1":"1","q2":"2","q3":"3","q4":"4","q5":"5","q6":"6","q7":"7","q8":"8","q9":"9","q10":"10","q11":"11","q12":"12","q13":"13"},"answerKey":{"q1":"FALSE","q2":"TRUE","q3":"NOT GIVEN","q4":"FALSE","q5":"TRUE","q6":"instruments","q7":"ports","q8":"flags","q9":"lifeboat","q10":"island","q11":"owners","q12":"name","q13":"book"},"questionIntroHtml":"","passageHtml":"$21","groups":[{"id":"group-1","kind":"true_false_not_given","questionIds":["q1","q2","q3","q4","q5"],"leadHtml":"","html":"$22","allowOptionReuse":false},{"id":"group-2","kind":"table_completion","questionIds":["q6","q7","q8","q9","q10","q11","q12","q13"],"leadHtml":"","html":"$23","allowOptionReuse":false}],"explanations":{"passageNotes":[],"questionExplanations":[{"sectionTitle":"Lời giải từng câu","items":[{"questionNumber":1,"text":"(1) Câu 1: In Robert FitzRoy’s time, weather forecasting was a respected skill.\nDịch đề: Vào thời của Robert FitzRoy, dự báo thời tiết là một kỹ năng được kính trọng.\nĐáp án: FALSE\nĐịnh vị: Đoạn 2, câu 2–3\nBản gốc: predicting the weather had gained a reputation similar to astrology or fortune-telling. The few people who attempted it had become a national joke when their forecasts inevitably went wrong.\nBản dịch: Dự đoán thời tiết có tiếng tăm giống chiêm tinh hay bói toán; số ít người thử làm điều này đã thành trò cười của cả nước vì dự báo luôn sai.\n\nGiải thích: Đề bài nói dự báo thời tiết respected; bài lại đánh đồng nó với astrology or fortune-telling, và nói người dự báo trở thành national joke, đánh giá hoàn toàn ngược lại, nên đáp án là FALSE."},{"questionNumber":2,"text":"(2) Câu 2: When FitzRoy retired from the navy, he had already had a successful career at sea.\nDịch đề: Khi FitzRoy nghỉ hưu khỏi hải quân, ông đã có một sự nghiệp trên biển thành công.\nĐáp án: TRUE\nĐịnh vị: Đoạn 3, câu 2–3\nBản gốc: His background was faultless, most famously his captaining of the ship HMS Beagle on Charles Darwin’s voyage around the world, which eventually led to the publication of Darwin’s well-known book On the Origin of Species. When FitzRoy retired from active service as an admiral in Britain’s navy, he was looking for a new direction.\nBản dịch: Lý lịch của ông không tì vết, nổi tiếng nhất là làm thuyền trưởng tàu HMS Beagle trong chuyến đi vòng quanh thế giới của Darwin; sau khi nghỉ hưu với tư cách đô đốc hải quân Anh, ông bắt đầu tìm hướng đi mới.\n\nGiải thích: faultless background, captaining HMS Beagle và việc nghỉ hưu với tư cách admiral cùng cho thấy trước khi nghỉ hưu ông đã có lý lịch trên biển thành công, khớp với đề bài, nên đáp án là TRUE."},{"questionNumber":3,"text":"(3) Câu 3: FitzRoy faced competition from other applicants for the chief statistician’s job.\nDịch đề: FitzRoy phải cạnh tranh với các ứng viên khác khi nộp đơn vào vị trí thống kê trưởng.\nĐáp án: NOT GIVEN\nĐịnh vị: Đoạn 3, câu 4\nBản gốc: He subsequently secured a job as chief statistician at the Meteorological Department, part of the Board of Trade.\nBản dịch: Sau đó, ông giành được vị trí thống kê trưởng tại Cục Khí tượng thuộc Ủy ban Thương mại.\n\nGiải thích: Bài chỉ nói ông secured a job, không nhắc đến ứng viên khác, quá trình cạnh tranh hay cách tuyển dụng. Không thể xác định có cạnh tranh hay không, nên đáp án là NOT GIVEN."},{"questionNumber":4,"text":"(4) Câu 4: The British Parliament supported the idea of regular weather forecasts in 1854.\nDịch đề: Năm 1854 Quốc hội Anh ủng hộ ý tưởng phát hành dự báo thời tiết định kỳ.\nĐáp án: FALSE\nĐịnh vị: Đoạn 3, câu 6\nBản gốc: However, the British Government was not impressed with the idea of collecting weather reports and establishing a weather forecast, and the suggestion by one Member of Parliament for this was met with laughter from the other MPs.\nBản dịch: Tuy nhiên, chính phủ Anh không hứng thú với ý tưởng thu thập báo cáo thời tiết và lập dự báo thời tiết; đề nghị của một nghị sĩ về việc này còn bị các nghị sĩ khác cười nhạo.\n\nGiải thích: Quốc hội tuy năm 1854 cấp kinh phí lập cơ quan khí tượng nhưng mục đích là để hoạch định tuyến đường an toàn; với đề xuất cụ thể về việc lập weather forecast, các nghị sĩ khác đáp lại bằng laughter. Đề bài nói supported, mâu thuẫn trực tiếp với bài, nên đáp án là FALSE."},{"questionNumber":5,"text":"(5) Câu 5: Progress in technology made it a good time for publicly available weather forecasting to begin.\nDịch đề: Tiến bộ công nghệ khiến thời điểm đó là lúc thích hợp để bắt đầu dự báo thời tiết công cộng.\nĐáp án: TRUE\nĐịnh vị: Đoạn 5, câu 2–3\nBản gốc: This was just the right moment for a national forecasting service. Knowledge of the weather was improving, barometer readings gave warning of approaching storms, and the invention of the electric telegraph and Morse code in 1844 gave instant communication for the first time.\nBản dịch: Đây chính là thời điểm thích hợp để lập dịch vụ dự báo quốc gia: hiểu biết về thời tiết ngày càng tăng, khí áp kế có thể cảnh báo bão đang đến, điện báo và mã Morse lần đầu cho phép liên lạc tức thời.\n\nGiải thích: a good time tương ứng just the right moment; barometer, electric telegraph và Morse code đều là tiến bộ công nghệ thúc đẩy dịch vụ dự báo, nên đề bài khớp với bài, đáp án là TRUE."},{"questionNumber":6,"text":"(1) Câu 6: FitzRoy received weather reports produced by ships using reliable ________\nDịch đề: Tàu thuyền dùng thiết bị đáng tin cậy nào để tạo ra các báo cáo thời tiết mà FitzRoy nhận được?\nĐáp án: instruments\nĐịnh vị: Đoạn 6, câu 2\nBản gốc: FitzRoy’s innovation was to issue ships with standardised instruments which allowed for accurate weather reports.\nBản dịch: Đổi mới của FitzRoy là cấp cho tàu thuyền các dụng cụ chuẩn hóa, cho phép tạo ra báo cáo thời tiết chính xác.\n\nGiải thích: reliable trong đề khái quát standardised và có thể cho ra accurate reports. Sau ships using cần một vật cụ thể, bài là instruments. standardised chỉ là tính từ, reports là kết quả do dụng cụ tạo ra."},{"questionNumber":7,"text":"(2) Câu 7: storm warnings were telegraphed to ________ along the shore\nDịch đề: Cảnh báo bão được gửi bằng điện báo đến đâu dọc bờ biển?\nĐáp án: ports\nĐịnh vị: Đoạn 6, câu 4\nBản gốc: FitzRoy could telegraph warnings to ports on the coast\nBản dịch: FitzRoy có thể gửi cảnh báo bằng điện báo đến các cảng ven biển.\n\nGiải thích: along the shore tương ứng on the coast; nơi nhận cảnh báo điện báo là ports. coast chỉ là vị trí của cảng, còn ships là bên đọc cờ ở khâu tiếp theo."},{"questionNumber":8,"text":"(3) Câu 8: signals for ships were displayed using raised ________\nDịch đề: Tín hiệu để tàu thuyền đọc được thể hiện bằng cách kéo lên cái gì?\nĐáp án: flags\nĐịnh vị: Đoạn 6, câu 4\nBản gốc: an ingenious system of flags was hoisted up high for passing ships to read.\nBản dịch: Một hệ thống cờ khéo léo được kéo cao lên để các tàu đi ngang đọc.\n\nGiải thích: raised tương ứng hoisted up high; thứ được kéo lên để hiển thị tín hiệu là flags. signals đã cho sẵn trong đề, ships là người đọc chứ không phải công cụ hiển thị."},{"questionNumber":9,"text":"(4) Câu 9: the storm warning service was the greatest development in sea safety since the ________ was introduced\nDịch đề: Sau khi thiết bị nào ra đời, dịch vụ cảnh báo bão trở thành tiến bộ lớn nhất của an toàn hàng hải?\nĐáp án: lifeboat\nĐịnh vị: Đoạn 6, câu 5\nBản gốc: This represented the biggest advance in shipping safety after the introduction of the lifeboat\nBản dịch: Đây là tiến bộ lớn nhất về an toàn vận tải biển kể từ khi xuồng cứu sinh ra đời.\n\nGiải thích: greatest development tương ứng biggest advance, since ... was introduced tương ứng after the introduction of; thiết bị được đưa vào là lifeboat. shipping chỉ lĩnh vực an toàn, không phải thiết bị."},{"questionNumber":10,"text":"(5) Câu 10: frequently used by the English Queen for safe trips to a favourite ________\nDịch đề: Nữ hoàng Anh thường dùng dự báo để đi an toàn đến nơi nào bà yêu thích?\nĐáp án: island\nĐịnh vị: Đoạn 7, câu 3\nBản gốc: Queen Victoria, who regularly sent messengers to FitzRoy’s office to get a forecast for the sea crossing over the Solent to an island which she liked to visit off the south coast of England.\nBản dịch: Nữ hoàng Victoria thường xuyên cử người đến văn phòng FitzRoy xin dự báo để vượt eo biển Solent đến một hòn đảo bà thích ghé thăm ngoài khơi bờ nam nước Anh.\n\nGiải thích: favourite tương ứng an island which she liked to visit; chuyến đi băng qua Solent, đích đến là island. coast chỉ nói vị trí của đảo, cũng không phải bản thân điểm đến."},{"questionNumber":11,"text":"(6) Câu 11: FitzRoy’s forecasts were popular with fishermen but not with boat ________\nDịch đề: Dự báo của FitzRoy được ngư dân yêu thích, nhưng không được ai trên tàu thuyền yêu thích?\nĐáp án: owners\nĐịnh vị: Đoạn 7, câu 4–5\nBản gốc: He was also popular with ordinary fishermen, who were happy not to be out at sea in bad weather. The owners of fishing vessels, however, were not supportive of FitzRoy’s forecasts\nBản dịch: Ngư dân bình thường rất quý ông vì khi thời tiết xấu họ không phải ra khơi; tuy nhiên, chủ tàu cá không ủng hộ dự báo của FitzRoy.\n\nGiải thích: but not with tương ứng however, were not supportive; những người không ủng hộ dự báo là owners of fishing vessels. Đề bài đã cho boat, nên chỗ trống chỉ điền số nhiều owners."},{"questionNumber":12,"text":"(7) Câu 12: in modern times FitzRoy’s ________ is used for a marine area\nDịch đề: Ngày nay có một vùng biển được đặt tên theo cái gì của FitzRoy?\nĐáp án: name\nĐịnh vị: Đoạn 8, câu 3\nBản gốc: with the honour of an area of sea being given his name in the shipping forecast\nBản dịch: Trong bản tin dự báo hàng hải, một vùng biển được đặt tên của ông để vinh danh ông.\n\nGiải thích: marine area tương ứng area of sea; bài nói vùng biển đó was given his name, nên chỗ trống điền name. shipping forecast là chương trình dự báo nơi tên xuất hiện, không phải thứ được dùng cho vùng biển."},{"questionNumber":13,"text":"(8) Câu 13: FitzRoy produced a ________ which was respected by the scientific community\nDịch đề: FitzRoy đã sáng tác thứ gì và được giới khoa học công nhận?\nĐáp án: book\nĐịnh vị: Đoạn 8, câu cuối\nBản gốc: late in his life he published a book about weather forecasting which was recognised by other scientists to be well ahead of its time.\nBản dịch: Cuối đời ông xuất bản một cuốn sách về dự báo thời tiết, được các nhà khoa học khác công nhận là đi trước thời đại rất xa.\n\nGiải thích: produced tương ứng published, respected by the scientific community tương ứng recognised by other scientists; tác phẩm được công nhận là book, không phải một bản forecast đơn lẻ."}]}]}}}]

READING PASSAGE 1

The Origins of Weather Forecasting

Questions 1-5

Questions 6-13

February 1861: Storm warning service

August 1861: Public weather forecasting service